【人在旅途】Atlas煤矿国家历史遗址，记录那个煤矿为王的年代

离开Drumheller，沿10号公路向东开大约十来公里，当红鹿河绕到了我们的右边的时候，我们就要留意Atlas Coal Mine的标志。

在这个晚春的下午，循标志跨过公路桥后，我来到这个煤矿遗址，门票需要12.5元，参观的人聊聊无几，偶尔三两游客，多是在停车场，拍一下这个加拿大历史标志之一的建筑，木结构的煤矿传送架。在加拿大，或者说亚省废弃的煤矿不在少数，但偏偏这座被选为国家及省立的历史遗址加以保护，我想主要就是因为这座传送建筑。在许多记录加拿大历史的图片中，我们都可以看到它的身影。

进入到煤矿遗址，除了一些旧的挖矿设备外，最主要当然就是走到这个传送机构下面看看。这个煤矿在1979年结束经营，它是周边139个煤矿的最后一个，它保留了加拿大最后一座木制的机构，用于分拣、传输和装载煤矿。Atlas煤矿见证了那个煤矿为王的年代，当时Drumheller的人口是现在的三倍，大多数的矿工都居住在周边，当年，晚上只要看到传送架上的灯亮了，大伙就知道明天可以开工了。

随着燃煤被天然气等新的能源取代，Atlas煤矿已不复当年的辉煌，但这里的许多建筑和设施都保留下来，原矿主在1989年将它捐出，今天它已经成了国家历史遗址，为广大游客介绍着亚省工业的历史。而我们这个下午的旅程，也将我带回了那个年代，通过一个个小房子的陈设，了解当年矿工们的生活和工作。

走到最后，有一个房子外边有个牌子写着“全镇最干净的人”，预感到这是一个供矿工冲澡的地方。虽然有了思想准备，当走进去的时候，还是有点被吓到了。虽然是午后时间，外边阳光灿烂，但这个房间里还是比较阴冷，随着一阵冷风，屋里吊了好多个“人”。定睛一看，原来这里的传统，是每个矿工冲澡时，可以将换下的衣服和一些个人物品用一个铁钩吊着拉到半空，这里真实地保留了当年的原貌，所以恍惚间，就如同一具具吊在半空的尸体。

在矿场西边的红鹿河上，建有一座铁路桥，它在1936年建成，花了大约9万加元。连接了加拿大太平洋铁路，之后公路也成为了运煤的主要途径。1979年，自从4号矿停产后，铁道的使用日渐下降，这条桥也改为主要提供给汽车使用。直到1988年，公路桥建成后，这条加拿大最后的一条衍架结构的木桥，从此也成为了历史遗址的一部分。